Sears Roebuck, 40' boxcar

SRCX 88517, Sears, Roebuck and Co.
Sears/Lionel included in the American Flyer train sets







　ライオネルのブランドは過去に3度、HOゲージに参入していて、最初が1957-1966年、2度目が1974-1977年、3度目が2003-2005年だった。このボックスカーは2度目に当たる。
　1975-1976年のクリスマス向けトレイン・セットは、American Flyerという名のシアーズ・ブランドで、機関車とカブースを3色としたバイセンティニアル版と、イエローのユニオン・パシフィック版があり、その両方に含まれていた（Tyco Forum）。次の写真はネット・オークションから引用（クリックで拡大）。製品展開はTony Cook氏のサイトを参照。
　シアーズ・ローバックは、北米で広く百貨店や通信販売を展開する小売業者。シカゴの超高層ビル、シアーズ・タワーを建設したことで知られる。アクア・カラーとロゴは1967–1984年に用いられ、配送トラックなどを彩った（Wikipedia英語版）。





　モデルは後期の香港Kader社製ではなく、前期のライオネル製とされる。床板周りの構造がアサーン社製に酷似していて、ブレーキシリンダー類の間違いまで瓜二つ。
　ただし、カプラーが台車マウントで、ウエイトの鉄板は黒色処理となっている。台車中心ピン径が4.0mmと、アサーンの3.4mmよりも太く、前所有者はアサーン製ベッテンドルフ台車の孔径を拡大して木ネジで止めていた。今回はカラーとワッシャを使ったネジ止メに変更し、床板の構成も当方のアサーン・ボックスカー標準手法で改良（上写真はその途中）。
　ボディは、屋根上歩み板が車体と一体。引戸の取付はライフライク製に同じ。AAR 1937年モデファイのアサーン製よりも背が高く（下写真を参照）、屋根がダイアゴナル＝対角線形パネルなので、プロトタイプは戦後製。
　四隅のステップのうち、1か所が欠けていて補作。手ブレーキ・ハンドル他をタッチアップ。重量は95gと、ウエイト鉄板が短い分、アサーン製よりも7g軽く仕上がった。
　TransPacific R.R.も乞う御拝読。



【追記】ライオネル社は2016年11月にもHOゲージに参入し、ポーラー・エキスプレスを発売。記事を再編集。写真一部交換。2016-12-26